أدى ارتفاع أسعار النفط بسبب الحرب الإيرانية إلى زيادة أسعار وقود الطائرات، الذي يمثل جزءاً كبيراً من تكاليف شركات الطيران.

وقفز خام برنت اليوم الخميس إلى ما يقرب من 100 دولار للبرميل بسبب المخاوف من انقطاع الإمدادات.

أكبر أزمة نفطية في التاريخ.. وكالة الطاقة تحذر من تأثير حرب الشرق الأوسط

وبلغت أسعار وقود الطائرات في شمال غرب أوروبا 1536 دولارا للطن، اليوم الخميس، قرب أعلى مستوى له على الإطلاق عند 1633 دولارا الذي سجله يوم الاثنين،وفقاً لـ”رويترز”.
وتلجأ بعض شركات الطيران إلى العقود الآجلة وخيارات أخرى للتحوط من ارتفاع الأسعار. كما تحاول التحوط ضد التقلبات في قيمة الدولار، الذي يُسعر به وقود الطائرات.

وقد تكون شركات الطيران الأميركية، التي تخلت في السنوات الماضية عن التحوط ضد تكاليف الوقود، هي الأكثر تضرراً إذا طالت الحرب.

فيما يلي ملخص إجراءات تحوط بعض كبرى شركات الطيران في العالم:

إير فرانس (كيه.إل.إم)
قالت المجموعة الفرنسية الهولندية في فبراير/شباط إنها رفعت مستوى التحوط من تكاليف الوقود، بحيث أصبحت تغطي نحو 87% من استهلاكها المتوقع لمدة عام، بدلا من 68% سابقا. وأضافت أنها مدّت فترة التحوط من ستة فصول مالية إلى ثمانية، وزادت نسبة العقود التي تستخدمها لتأمين أسعار الوقود.

طيران نيوزيلندا
أعلنت شركة الطيران الوطنية النيوزيلندية في فبراير/شباط أنها تحوطت بنسبة 83% فيما يتعلق باحتياجاتها من الوقود للنصف الثاني من السنة المالية، و46% للنصف الأول من 2027.

وقالت إن غالبية عمليات التحوط تتم عبر عقود مرتبطة بخام برنت، مع توقع إتمام بعض عمليات مبادلة وقود الطائرات في سوق سنغافورة خلال النصف الثاني من هذا العام.

كاثي باسيفيك
قالت شركة الطيران الرئيسية في هونغ كونغ العام الماضي إنها تقوم بالتحوط لتغطية احتياجاتها من الوقود حتى الربع الثاني من 2027، مما يغطي نحو 30% من التكاليف حتى الربع الثاني من 2026.

شركة خطوط شرق الصين
قالت شركة الطيران المملوكة للدولة إنها أجرت تقييمات دقيقة بناء على ظروف سوق المشتقات، ولم تقم بأي معاملات تحوط لوقود الطائرات في النصف الأول من 2025. وأضافت أنه لم يكن لديها أي عقود تحوط قائمة حتى 30 يونيو/حزيران 2025.

إيزي جيت
قالت شركة إيزي جيت البريطانية للطيران الاقتصادي في يناير/كانون الثاني إنها غطت 84% من احتياجاتها من الوقود للنصف الأول من العام الجاري، و62% للنصف الثاني، و43% للنصف الأول من 2027 بمتوسط تكلفة 715 دولارا و688 دولارا و671 دولارا للطن على الترتيب.

ولدى الشركة 80% من الدولارات التي تتوقع أن تحتاجها في النصف الأول من العام بسعر 1.30 دولار للجنيه الإسترليني، و62% للنصف الثاني بسعر 1.24 دولار للإسترليني، و40% للنصف الأول من 2027 بسعر 1.32 دولار للإسترليني.

الخطوط الجوية الفنلندية
قامت شركة الطيران الفنلندية في ديسمبر/كانون الأول بتحديث سياستها لإدارة المخاطر لتوسيع نطاق التحوط إلى 24 شهراً من 18 شهرا في السابق.

وغطت الشركة 219 طنا من الوقود للربع الأول بمتوسط سعر 718 دولارا للطن، وما مجموعه 834 طنا للربع الثاني من 2027 بمتوسط 697 دولاراً للطن.

وتهدف الشركة إلى تحقيق نسبة تحوط تتراوح بين 70% و95% خلال الأشهر الثلاثة الأولى من فترة التحوط، مع انخفاض الحدود لاحقاً.

آي.إيه.جي
قالت الشركة المالكة للخطوط البريطانية وإيبيريا في فبراير/شباط إن تغطية مخاطر الوقود والعملات انخفضت بنحو 9% في 2025 مقارنة بالعام السابق.

وأضافت أن سياستها تشمل التحوط وفق آلية متجددة تمتد ثلاث سنوات، مع تحوط يصل إلى 75% من الاحتياجات المتوقعة على المدى القريب، وحتى 80% لشركات الطيران منخفضة التكلفة.

أيسلندا إير
قالت الشركة الأيسلندية في فبراير/شباط إنها تعتزم التحوط بين 20% و50% من استهلاك الوقود لستة أشهر مقبلة، ومن 0% إلى 40% لمدة 7 إلى 12 شهراً مقبلة، ومن 0% إلى 20% لمدة 13 إلى 18 شهراً مقبلة.

وأضافت أن زيادة قدرها 10% في أسعار الوقود سيكون لها تأثير يبلغ 11.6 مليون دولار على حقوق الملكية.

لوفتهانزا
قالت شركة الطيران الألمانية العام الماضي إنها تغطي مخاطر الوقود لمدة تصل إلى 24 شهراً. وأضافت أن تحوطها في نهاية 2024 غطى نحو 76% من احتياجات 2025 و28% من احتياجات 2026.

نرويجيان إير
قالت شركة الطيران النرويجية في فبراير/شباط إنها قامت بالتحوط لنحو 45% من الاستهلاك المتوقع للوقود في 2026 وحوالي 25% في 2027.

كانتاس
أعلنت الشركة الأسترالية في فبراير/شباط أنها غطت 81% من احتياجاتها من الوقود للنصف الثاني من سنتها المالية التي تنتهي في 30 يونيو/حزيران 2026.

رايان إير
غطت الشركة نحو 77% من احتياجاتها التقديرية للوقود حتى نهاية مارس/آذار 2026 بمتوسط سعر يبلغ حوالي 761 دولاراً للطن.

وفي يناير/كانون الثاني، أعلنت أنها ضمنت نحو 80% من احتياجاتها من الوقود للعام المقبل، بناء على سعر خام يبلغ 67 دولارا للبرميل.

إس.إيه.إس
قالت أكبر شركة طيران في إسكندنافيا العام الماضي إنها عدلت مؤقتا سياسة التحوط بسبب ظروف السوق غير المستقرة، وإنها غطت 0% من استهلاك الوقود للاثني عشر شهرا التالية.

وتستهدف سياستها للعام القادم تحوطا يراوح بين 40% و80%، مع السماح بالتحوط بنسبة تصل إلى 50% في الأشهر الستة التالية.

خطوط طيران سنغافورة
قالت الشركة في نوفمبر/تشرين الثاني إنها تغطي احتياجات الوقود لمدة خمس سنوات، مع تغطية 49% في الربع المنتهي في ديسمبر/كانون الأول و47% في الربع المنتهي في مارس/آذار، لتنخفض إلى 24% في النصف الثاني من 2027 و7% للسنوات التالية.

وقالت إنها تدفع بين 66 و69 دولاراً للبرميل من خام برنت المحوط، وبين 79 و87 دولاراً للبرميل من الخام المرتبط بمؤشر أسعار سنغافورة.

فيرجن أستراليا
قالت الشركة الأسترالية في فبراير/شباط إنها تغطي 85% من الوقود و94% من العملات الأجنبية للنصف الثاني من سنتها المالية.

ويز إير
قالت الشركة المجرية للطيران الاقتصادي في يناير/كانون الثاني إنها تغطي 83% من احتياجات الوقود للسنة المنتهية في مارس/آذار 2026 بسعر يتراوح بين 681 و749 دولارا للطن.

وأضافت أنها غطت 55% من احتياجات 2027 و7% من احتياجات 2028 بسعر يتراوح بين 650 و716 دولاراً للطن و628 و694 دولاراً للطن على الترتيب.